汽车线束升级走向“三化”

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新能源汽车的突破式增长给线束技术升级带来了新的机遇，国内汽车线束市场正由低成本战略市场逐步转为技术含量更高的性价比市场。同时，汽车电气化与智能化推动了线束行业的蓬勃发展，混合动力和新能源车的火热也对其独有的高压线束标准化提出了更高的要求。线束技术、加工工艺和加工设备的新一轮升级浪潮正加速来临。汽车线束正朝着高压化、轻量化、标准化的方向发展。

1、高压化：突破高压线束技术是重点

与传统燃油车相比，混合动力汽车特别是纯电动汽车中，除12V电路系统以外，还有一个电压超过300V主要用于动力驱动系统的电路系统，该系统中需要采用高压线束来连接各个电路中的单元。高压线束是新能源汽车高压电气系统关键的组成部分，是新能源汽车安全可靠运行的重要保证。高压线束在材料选用方面的要求显著提高，因为涉及到用电安全，所以要增加断电开关或者在电池包上增加维护开关，在维修作业时必须断开高压。

高压线束技术的发展还体现在线束加工工艺上，涉及到电池包电压采集和温度采集的线束对压接工艺要求很高，产品一致性必须保证。高压线束在大线径部分由于端子材料限制，必须要使用液压设备，不能用传统冲压工艺。在加工有防水要求的部分时也必须采用新设备，在订单量较小不值得购进设备时，线束厂一般要求连接器供应商提供已经压接好的半成品线束进行二次加工，以保证品质。

2、轻量化：线束轻量化大有可为

目前汽车企业为了降低整车油耗，除提高发动机的性能外就是减少整车的重量，线束作为整车的“神经系统”，数量很大，因此在轻量化方面大有可为。当前汽车线束使用的材料以铜为主，所以在减轻重量方面除了缩小截面积外，就是采用使用比铜更轻的铝材料。使用铝导线也是未来发展趋势之一，国内已有部分企业在研发铝导线相关技术。而且目前某知名车型车顶线束有部分已经开始采用铝导线。一但铝导线能够在汽车线束中得到应用，不仅能降低重量，还能降低价格，铝的价格是铜的三分之一，性价比特别突出。为迎合汽车减重的发展趋势，未来超细导线技术的应用也会逐渐普及。

3、标准化：线束行业标准亟需确立

虽然我国部分自主企业在高压线束和轻量化技术发展上取得进步，但一些核心技术与装备等仍掌握在外资品牌手中，比如电池包的维护开关技术及市场基本被国际大品牌垄断，价格很高。此外，当前新能源汽车线束还没有相关行业标准和国家标准，目前国内线束企业鱼龙混杂，产品质量良莠不齐，以连接器为例，大中型企业基本都有自己的生产经验和标准，但也有部分作坊式企业以价格品市场，品质难以保证。

目前，我国正处于电动汽车大规模推广应用期，制定、实施一个统一的电动汽车高压线束及连接器标准显得尤为重要。近日，中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所主办了全国电动汽车高压线束及连接器标准研讨会，为我国电动汽车高压线束及连接器建立起统一的规范标准从而步入市场规模化应用，提出了积极建议。（以上信息来源：中国汽车报）

线束是当今电子化、信息化时代行业中发展最快，市场需求量最大，安装最为方便的产品之一。工业4.0对线束加工行业既是机遇也是挑战，不管是现在的自动化生产，还是将来的智能化生产，都离不开线束做为数据传输和电力供应的媒介。针对汽车行业快速发展对线束制造的新要求，作为亚洲最大的线束加工行业的交流权威平台，2017年3月14-16日在上海新国际博览中心举办的2017慕尼黑上海电子生产设备展 (productronica China)中将邀请世界顶尖线束加工企业为中国汽车产业带来了最新的线束制造、加工技术，助力中国新能源汽车技术发展！

历届参展企业（部分）：